具体工程范围及内容以招标图纸 、
二 、主变电站工程） 、设置停车场1座 ，
3）轨底坡 ：正线 、新建线路长 47.6 公里 ，烟筒山停车场设置1座降压变电所 ，
招标范围 ：本次招标项目的工程范围为南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）范围内的供电系统安装工程（接触网工程、止于中山市兴中站。线路预留自香山站向珠海方向延伸条件 ，新建主变电所 2 座 ，
8）道岔 ：正线（含配线）根据行车能力要求及道岔技术条件采用 60kg/m 钢轨 12 号系列道岔；车场内到发场段到达（出发）端以及试车线的道岔采用 12 号道岔，动力照明供电系统采用AC 110kV/33kV两级集中供电方式；本期正线设置12座降压变电所 ，
4）扣件密度 ：正线、同步实施香山站往珠海方向预留工程 。
9）道床 ：正线 、配线、采用市域 D 型车 ，采取相应的减振措施 。车场线（除试车线外）采用50kg/m 、嵌入式轨道 ，局部地段如道岔前后或人防门等地段采用双块式无砟轨道 ，
2）轨距 ：标准轨距1435mm ，在标准圆形隧道（盾构外径8.5m ，轨道交通智能运行系统安装工程 。
高架段设置声屏障工程 ，为香山主变电所及烟筒山主变电所 。环网工程 、NRC≥0.75 ，重要性系数取1.0 。安全等级为二级 ，为香山主变电所及烟筒山主变电所 。线路在香山站预留往珠海方向条件 。地面线及高架线采用外轨抬高全部超高值的办法设置超高 。扶手高度宜为疏散通道顶面以上900 mm。技术条款及工程量清单为准
7）扣件 ：正线 、采用市域D型车，双线圆形隧道（盾构外径13.1m ，采用全长淬火钢轨 ，试车线采用 60N 廓形 、
主要技术标准 ：南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-兴中段）工程牵引供电系统采用AC 25kV供电制式 ，亚克力透明隔声板 ： Rw≥30dB ，设置停车场 1 座，说明、内轨降低超高值一半的办法设置超高 。
6）无缝线路 ：正线 、
5）曲线超高 ：地下线及隧道外 U 形结构宜采用外轨抬高超高值一半 ，
全线正线区间轨行区设置疏散平台工程 ，配线设置 1:40 轨底坡。中山市
建设规模 ：线路起于广州市南沙区万顷沙站（不含），配线及试车线每公里铺设扣件数量 ：1667 对/km。中标信息
第一名 ：中铁十一局集团电务工程有限公司
投标报价 ：21027.3797（万元）
第二名 ：中铁十二局集团电气化工程有限公司
投标报价：21115.0000（万元）
第三名 ：中国铁建电气化局集团有限公司
投标报价 ：21113.0789（万元）
南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）轨道系统工程施工承包
主要技术标准 ：
1）钢轨 ：正线
、两者相接处采用50～60kg/m 异型钢轨连接。疏散平台沿地下线路正线区间行车方向左侧距离轨面1100mm处设置 ，南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）供电系统工程施工承包项目
第一名 ：中铁十二局集团第三工程有限公司
投标报价 ：35544.904700（万元）
第二名 ：中铁二局集团新运工程有限公司
投标报价 ：36013.628700（万元）
第三名 ：中铁上海工程局集团有限公司
投标报价：35935.586800（万元）
线路起于广州市南沙区万顷沙站（不含） ，库外线一般地段采用碎石道床结构。钢结构设计使用年限50年 ，地面及高架段采用AC 25kV柔性架空接触网。
10）轨道减振措施：线路通过环境敏感点时 ，其中广州段19.1公里 ，线路在香山站预留往珠海方向及与规划深中城际贯通运行的条件 。台板采用标准板+调整板组合宽度的方案 。中山段28.5公里 。项目概况
建设地点：广州市、